火车模型没有年龄层次的区分
火车模型没有年龄层次的区分 美国一名“火车迷”利用美工刀和一双灵巧的手，创造出世界上最小的、可以移动的火车模型，它比真实火车小35200倍。这是美国新泽西州火车爱好者大卫·史密斯制造的火车模型，只有0.3厘米宽、0.6厘米长，有五节车厢，比真实火车小35200倍。
这个火车模型可以围绕椭圆形轨道行驶，甚至可以穿过一条高约1.8厘米的隧道。现年55岁的史密斯用了2个月的时间，才完成了小火车头的制造，而整个模型花费了他2年半的时间。他说：“这列小火车可以成为我家中一列大火车模型的一部分，我还制作了村庄的模型，我称它为詹姆斯·莱沃尔·布兰奇。我将建立一个模型商店，展示我制造的火车模型。”
火车模型制造商具有出色的再造现实生活大小火车模型的能力。早在十九世纪后期首次出现的电动火车模型，开创了魔力火车模型的先锋。
德国魔力火车模型 德国早在1891年全力打造marklin火车模型。他们基于先前玩具火车的，在原有模型基础上加重了三磅。虽然看上去比较简陋,但却非常成功。紧接着,德国火车在火车模型1901年推出约书亚恩与利昂内尔列车。利昂内尔在不久后即成为了美国市场的主宰火车模型。那时候火车模型的制作蓬勃发展起来，有许多公司都有自己的生产线制造火车模型，如艾夫斯，阿斯特美国快车等。
德国魔力火车模型
正因为模型具有很大的互动性，并且没有年龄层次的区分，火车模型儿童和成年人，即便是最小的儿童都能从中享受到快乐。成年人在关注火车模型的同时往往会回忆起他们第一次乘坐列车时的情形，回忆起自己最深情的童年。
火车模型具有很大的互动性
能够批量制造的最大模型就是G比例模型了。
G scale的常见比例就是1：22.5，当然也有1：20.3、1：24、1：26、1：29的大比例模型，也比较常见，而且这些比例并不是在任何尺寸方向上都是固定的，为了视觉和模型的最小转弯半径，长度方向上的比例通常会有修改，也就是说比例是变化的。
45mm标准大比例轨距的对应比例是1：32，也就是1比例，通常被认为是和轨距对对应的比例，故而成为1比例，欧洲以marklin为主。以LGB推行的G比例模型比例为1：22.5，LGB作为大比例模型主要厂家，45mm轨距对应的比例为欧洲典型的窄轨铁路。由于必须满足转弯半径的要求，很多车体必须改变一定方向的比例，尤其是长大车厢和轴距，很多方向甚至用上了1：26～1：29的混合比例，对于客车来说，有些改变尤其是长度方向的不成比例似乎难以接受，但实际上经过较大修改才能满足小曲线的要求。
1：29的模型源自美国，仍然使用45mm轨距。这个比例正好是HO（1：87）的三倍大。
在消费大比例模型的主要国家美国，1：29的模型厂商占了很多。而1：32的模型也有很多标准可以参考，毕竟它是最符合45mm的比例，中国机车主要是准轨。
至于用于展会的模型，通常要求比较大（如1：20），因为展会人多，所以很大的模型，才便于观察。
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