动力伞的质量、安全、进度都有一定的优越性。动力伞上一次可以携带了２０００米的高压电缆引线，当动力伞飞过塔顶时，驾驶员将高压电缆引线抛向塔顶的接应人员。再由接应人员将引线与地面高压电缆连接，并通过滑轮将高压电缆架设到空中，施工方便、快捷、安全。动力伞施放电缆引线在仙游乃至全市是首次实验成功，赖店、盖尾等数十个５００千伏高压线放线工程采用了动力伞航空放线后，不但可节省５０余万元的跨越物赔偿费，还将原本需要十多天才能完成的仙游段施放引线工作在一天内完成，大大地提高了工作效率。
动力伞是可以在任何季节、任何时间内进行的空中飞行运动，气候的寒冷与炎热，都是每个人根据自身的身体条件来决定进行与否。飞行时最危险的因素之一是气流变化。“任何一项运动都有危险存在。我无法抗拒动力伞带给我的乐趣。飞在天空上，与神接触的是自己的心灵。”这是一位动力伞爱好者的真实体验。他说：“只有飞翔能让我暂时忘掉生活中的艰辛，专心尽情地享受生命的乐趣。”
动力伞到头顶后，最外几个气室可能没有充满，这是一种正常现象。滑跑速度过低,伞衣充气困难，在速度适中时蹬两个脚操纵棒，使后缘向下湾，迫使空气从前缘出来，将向下折的前缘吹开，待所有的气室都充足后再放掉脚操纵棒，端部气室封闭时，起飞是非常危险的。
动力伞又称“空中摩托车”，机动灵活、飞行轻便、视野广阔，有较高的机动灵活性，具有简单易学、隐蔽性较强等独特优势。今年4月，咸阳市公安局正式组建了目前我省唯一一支专业警务动力伞飞行中队。该飞行中队有10名特警，装备六架动力伞，伞上配备有通信、高空喊话、照明以及视频差转记录设备。
飞轮式动力伞注意事项
轮式动力伞飞行条例
1.每次飞行前必须检查，当感到任何有可能影响安全的疑虑时，就不要飞行。
2.任何不利气象条件下不要飞行；风速超过6.7m/s不要飞行；侧风超过20度、4.4m/s不要飞行。
3.飞行是必须戴头盔和目镜。
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