液压过滤器的主要特点：
液压过滤器能力强，大流量：煤矿上目前大量使用的大流量“直通式”过滤器，由于结构的限制，最大流量只能达到380L/min，该过滤器可达800L/min或着更大。过滤精度高：反冲洗过滤器内有两组或多组滤芯，通流面积大，原始压力损失小，可实现大流量、高精度过滤（25m、40m），传统过滤器则很难实现。量化污染程度：该过滤器在液体的流入端Pi口、流出端Po口可装有压力表K1、K2，P=K1-K2的压差大小，定量的反应了过滤器被污染的程度，便于随时清洗，传统过滤器则无次功能。在线反冲洗滤网：该过滤器通过旋转手柄，实现了在线反冲洗滤网（瞬间清洗2~3秒，极少量的液体从系统排出），从根本上解决了使用传统“管式”过滤器的弊端，大大缩短了检修时间，从而延长设备的使用寿命，提高生产效率。
实践证明，液压过滤器虽然一次性投入比“管式”过滤器高，但操作简单易行，遇到污染后不需更换滤芯，可在15秒内完成一台支架滤网的清洗。而没有安装反冲洗过滤器的支架在遇到堵塞时，只能更换滤芯，每台耗时15~30分钟，且容易二次污染。长期经济效益，后者远比前者高。所以选用清洗滤网自动化程度较高，具有过滤、自清洗、截止功能于一体的反冲洗过滤器很有必要。
液压过滤器没有采用传统的滤芯，而是使用特制的超深度型滤芯，如图2所示。它的特点是 值和纳污容量是通常传统过滤元件的几倍、几十倍，而且还能滤去油中的水和氧化物。不仅能避免微小颗粒进入系统，而且能净化工作油液本身，因此可以使油液保持数年不变质无需更换。
液压过滤器经过三层过滤，第一层是滤芯的表面层，滤去可见的大粒子；第二层是上层，滤等待推车机、翻车机全部停止自动运行后，手动将定位车开到升臂位置，重新落臂接车，然后将火车重新定位，开始自动循环)。加入程序后，按每天卸车30列、每列车出现一次死钩计算，每年可节省卸车时间912．5h，如果用来卸车，可以多卸车456列、183万t。
液压过滤器节省备件费用，减少故障停机时间。改造前，由于出现火车死钩现象，三台翻车机累计造成定位车钩头断裂七次，1号夹轮器损坏四次，直接经济损失5．1万元。造成定位车减速机轴承损坏五次，并造成多次变频器跳闸，累计造成停机60h。一次险些造成火车掉道，排除故障用了近3h，严重影响生产。改造后为港务公司节省了数万元的备件费用。
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