除此之外，还有必要提及两点：第一个钛是无磁性的，对抗磁性探测有很大的帮助，至于什么磁性水雷啊，不值担心。二是跟先进的舰船复合材料涂层有天生的融合性，未来将使用的隐身复合材料有个缺点，就是跟以前舰船使用的高强特种钢起反应，由于电位差容易在海水中产生电偶，加快腐蚀，这种事情在052上曾经试验过，不用多久就会锈蚀斑斑，但这些涂料跟钛合金能完美整合。

（2）其他国家国防工业使用钛的情况 世界上已经退役的，正在服役的或者在研武器装备中，很多都使用了钛及其合金的结构件，随着现代化战争模式的转变，要求现代化的军队的快速机动能力十分突出，所以对于陆军来说必须依仗运输机的能力来达到快速的机动，这就要求陆军本来粗重的装备尽量的轻型化，比如现在各国都希望自己的炮兵能快速有效的迅速转移到另外一个地方，达到战略或者战术上的目的，这必然使钛合金在火炮领域的发展前途一片光明，象美国的M777轻型榴弹炮，由于使用了钛合金外壳，战斗全重下降到了3.175吨，可以使用V22或者C130空运，达到快速机动的能力。类似的还有英国的FH超轻型155毫米火炮，不到4吨的重量里面使用了1吨的钛合金。在空军和海军装备的领域则更是如此，

      下面就简单的介绍钛合金成功应用的典型事例：

 ①飞机用钛数据（未注明均指毛坯用量） 国际钛协会2002年10月在美国奥兰多举办的年会上公布了下列飞机用钛新数据： 1. 2004年问世的第一架超大型客机—空客A380，用钛量为45t/架-65t/架；2. 波音客机，用钛量占其总重的15％-17％（净重）； 3. F15战斗机，结构用钛5.75t，2台喷气发动机用钛5t； 4. F22战斗机（正在开发中），结构用钛36t，2台发动机用钛5t； 5. 联合开发的F35战斗机，结构用钛10t，单台发动机用钛5t； 6. F18舰载战斗机，用钛量占其总重的12％-13％（净重）； 7. C-17大型运输机，用钛量占其总重的10％（净重）； 8. 欧洲EF2000，将减少用钛量，改为复合材料。由此可见钛在世界航空航天领域的重要地位，尤其是在发动机制造，机体制造方面更是如此。 所以美国最大的钛材商Timet已经来到中国寻求潜在的合作伙伴，希望在中国的市场上找到类似俄罗斯的供应商或者可以合资建厂，把中国生产的钛材用在美国的项目上，在价格上很有优势，而且质量可靠，可以说对未来美军F-22和F-35的项目很有帮助。某一种全球性材料供应如此突出的影响国防工业，很少见，这也是自二战钢铁紧缺以来的第一次，所以F-22和F-35的价格将取决于未来钛的供应情况。

    现今全球经济已经逐步走出低谷，国际航空业开始出现恢复性增长，国际钛材行业也随着这个大潮迎来快速增长的新时期，中国企业也将迎来新的机遇。